문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 케이후쿠 전기철도 (문단 편집) ==== 노면전차 (아라시야마선) ==== [[란덴 아라시야마 본선|아라시야마 본선]]과 [[란덴 키타노선|키타노선]]을 합쳐 아라시야마선이라고 부른다. 공식 약칭은 '란덴(嵐電)'으로, 아라시야마 본선을 처음 개업시켰던 '아라시야마 전철'의 약칭이 지금까지 남아있는 것이다. 아라시야마선과 관련된 정보를 얻으려면 위의 회사 메인 페이지가 아니라 [[https://randen.keifuku.co.jp|이쪽]]을 참고해야 한다. 내릴 땐 벨을 누르자. 거짓말 아니고 진짜 내릴 때 벨을 눌러주자. 1인 승무인데다가 하차할 때 요금을 내는 방식이라 벨을 눌러야지 앞문을 열어주며 승무원이 확인해준다. 대부분의 [[노면전차]]가 그렇듯이. 시종착역인 [[시조오미야역]], [[아라시야마역(케이후쿠 전기철도)|아라시야마역]], [[키타노하쿠바이초역]] 및 본선과 키타노선의 분기역인 [[카타비라노츠지역]]에만 개찰구가 존재하며, 그 외에는 내릴 때 차내 요금 정산기에 요금을 낸다. 해당 역에서는 차내 요금 정산기를 꺼버리므로 교통계 IC카드를 터치해도 아무런 일도 일어나지 않는다. 운임은 전구간 220엔(성인) / 110엔(어린이)의 단일요금제이며[* 원래 210엔이었으나 2017년 4월부로 10엔 인상되었다.], 1일권은 500엔이었...으나 2019년부터 발매를 중지했다. 1000엔에 [[교토 시영 지하철]]과 함께 사용할 수 있는 1일 패스도 팔고 있으며, 그 밖에 시영 버스 및 교토버스와 연계하는 패스라던가, 한큐 전철과 연계하는 패스 등 [[https://randen.keifuku.co.jp/ticket/|다양한 패스]]를 제공하고 있다. ICOCA, PiTaPa도 사용 가능하다. 이 외에도 정기권 및 란덴용 IC카드인 란덴카드도 있다.[* [[스룻토 간사이 패스]]도 사용 가능.] [[전차로 고]] 여정편에서 해당 노선의 전체를 승무해볼 수가 있다. 물론 게임의 배경이 2002년이기 때문에 전동차는 더 오래된 구형 전동차를 구경할 수 있을 것이다(...). 또 현재보다 역이 2개가 적고, 역 이름도 조금 차이가 나는데 2007년에 역번호를 도입하며 역명도 함께 정리했기 때문이다. 팬들 사이에선 열차가 깜찍하고 귀엽다는 평이 있는 모양이다. 메카니즘의 문제인지 상당히 시끄럽다. 동승자와 대화가 어려운 수준. 마지막 신차가 2001년 도입되었다. 란덴은 여러 콘텐츠와 콜라보 이벤트를 열기도 한다. 보통 란덴 × 도에이 영화마을 콘텐츠 콜라보 이벤트 식이다. 시기가 되면 란덴 전차에 이벤트 콘텐츠 래핑을 한다. [[https://www.youtube.com/watch?v=t--TFkLQ6yU|이런]] [[https://www.youtube.com/watch?v=fQLgkNuwSMQ|식으로.]][* 영상에 나온 콘텐츠는 [[박앵귀]]와 [[도검난무-ONLINE-]]이다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기